齒輪泵的結構發展及振動原因

發布時間:2015-07-08  發布者:admin
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  • 在各種液壓泵中,由於齒輪泵具有結構簡單,製造方便,造價低,外形尺寸小,自吸性能好,對油液的汙染不敏感,工作可靠,允許高轉速等特點,而廣泛應用於機床行業,航空造船行業及各種工程和農業機械中。

    齒輪泵泵體及推力瓦在安裝後的水平度和揚水管的垂直度超差將引起泵體的振動,同時這三個控製值又有   聯係關係。泵體安裝完後,揚水管及泵頭(不包括濾網)總長為26m,均為懸空掛置,假如揚水管垂直度偏差過大,在泵滾動中必將造成揚水管及軸等劇烈振動。揚水管垂直度超差過大還將在泵運轉過程中產生交變應力,引起揚水管的斷裂。深井泵裝配完後,揚水管在總長度範圍內,垂直度誤差應控製在士2mm。泵的縱橫向水平誤差<0.05/l000mm。對泵頭葉輪靜平衡允差不大於10g,組裝完後應有8-12mm上下串動間隙。安裝及裝配間隙誤差是造成齒輪泵泵體振動的重要原因。

    齒輪泵的結構按齧合形式分為外齧合和內齧合,按齒形分為漸開線和擺線,而按齒麵形式則分為直齒、斜齒和人字齒。其中,外齧合直齒齒輪泵結構   為簡單、成本   低,應用上   具優勢,可用於燃料泵、駁油泵、供油泵、潤滑泵、混合泵、計量泵、增壓泵、動力液壓泵等場合,相比較內齧合齒輪泵而言,目前在數量上仍占據據對的優勢,尤其在中、低壓計量、潤滑係統的領域   是如此。

    齒輪泵發展的標誌是壓力等級的提高,早期的齒輪泵無論是軸向(齒輪端麵方麵)或是徑向(齒輪圓周方向)都是固定間隙的,壓力低於10MPa。齒輪泵經過多年的技術改進,性能上得到了很大改善,工作壓力和轉速均得到了很大的提高,例如,P97係列的高壓齒輪泵的   高連續壓力達到27.5MPa,   高間歇工作壓力(荷載持續時間20秒)為30MPa,參照意大利MAR2000H1設計的GHP1AQ型高壓、小排量齒輪泵的工作壓力已達到31.5MPa,   高壓力為35MPa;   高轉速在某些航空用泵上已經達到13000rpm,改變了過去人們認為齒輪泵隻能用於低壓係統的看法。

    各國對齒輪泵的技術研究在近幾年有了較大的突破,日本ShimazuSeisakusho公司的泵,為使泵的吸油腔與排油腔有可靠的密封,在端蓋內開設特型槽,並嵌入彈性密封條,使得容積效率高。捷克研製的泵,從動齒輪裝在滾動支撐上,以保證與主動輪的自定心,且降低噪聲。日本SaitamaKiKi公司的泵,困油容積變化小,從而減小壓力的脈動,提高工作的穩定性。
     

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